La Transjurassienne 28ème édition France, 50 km

Birkebeiner 2006, Norwegen, 54 km

 

Unser Masters racing team hatte rendez-vous am Donnerstag Abend 9. Februar an der Hotel Bar in La Cure. Das Hotel Arbez steht halb auf Schweizer und halb auf französischem Boden. Patrick, Yeti und ich schliefen in Frankreich, Knut und Jörg in der Schweiz. Yeti erklärte mir später, dass schnarchen in Frankreich wie im Horneggli erlaubt sei. Im Esssaal kann man wählen zwischen Schweiz und Frankreich wobei Essen, Wein und Bedienung beidseits der Grenze ausgezeichnet sind. An der Bar sind alle Getränke in Frankreich aber die Kasse in der Schweiz (typisch). Im Zweiten Weltkrieg fanden viele Maquisards Unterschlupf im Hotel. Nach dem Krieg wurde das Hotel attraktiv für Schmuggler. Dies gefiel den Schweizerbehörden überhaupt nicht und sie wollten das Hotel kaufen. 1947 kam Charles de Gaulle aber persönlich nach La Cure und verhinderte im Namen der grande Nation einen Verkauf. Heute sind mit dieser Lösung alle zufrieden, wobei der Euro als Zahlungsmittel klar bevorzugt wird. La Cure liegt zwischen St. Cerque (VD) und Les Rousses Startort der 50 km. Es schneite die ganze Nacht. Strahlender Sonnenschein, tief verschneite Winterlandschaft empfing uns am Freitag Morgen. In Moréz die Startnummern holen. Bei einer ältern Dame sprachen wir vor. Überall Computer, Karteien, Papier.“ Ich kann ihnen die Startnummern nicht geben, etwas stimmt mit der Anmeldung nicht, gehen sie in den 1. Stock“. Wieder eine ältere Dame: „Das Arztzeugnis fehlt, sie können nicht starten. Knut unser Arzt stellte sich vor. Ungläubig schaute sie ihn an. Dann suchte sie nach einem Formular fand aber keines. Sie kam mit einem beschriebenen Blatt auf der Rückseite weiss und einem roten Kugelschreiber. Knut schrieb in englisch, dass wir gesund seien und der Lauf für uns kein Problem darstelle. Die Dame verstand zwar kein englisch und konnte wahrscheinlich die Schrift von Knut auch nicht lesen, händigte uns aber die Nummern sofort aus. Dafür gab es dann im Foyer Juraspezialitäten zu kaufen wie Wildsau- oder Büffelwurst, spezial Wein für den Transjurassienne, Honig und vieles mehr. Zurück ins Hotel über verschneite Strassen. Am Nachmittag rekognoszieren und Wachstest. Blau spezial auf die Skier und auf die Loipe. Uebrigens der Schweizer Langlaufpass ist hier auch gültig.

Am Samstag strahlt die Sonne, das Thermometer zeigt –8 °C. Wir starten direkt hinter der Elite im Feld der 400 Läufer. Wir stellen einmal mehr fest, dass ein Längenprofil punkto Steigungen nicht der Wirklichkeit entspricht. Der Lauf ist ein Teil der Seidenstrasse des Juras. Diese führt von Le Locle auf der französischen Seite bis nach Giron über 180 km alle gespurt für Skater und Klassiker mit Uebernachtungsmöglichkeiten. La Transjurassienne bietet folgende Strecken an. Minitrans 10 km, 25 km, 54 km, 76 km alles Skating, 50 km klassisch. Die Strecke ist sehr abwechslungsreich mit einer langen Steigung von Bois d’ Amont nach les Ministères. Der Lauf ist super organisiert mit Duschen und einer warmen Mahlzeit in Mouthe am Ziel, gratis Transport an den Start. 1050 freiwillige Helfer, 100 Samariter, 20 Aerzte und 75000 Plasticbecher, Teilnehmer ca. 4500, Kalorienverbrauch von Knut 5400 davon Fettverbrennung 40%, Jörg 4900. 

Dieses Jahr feiert der Birkebeiner das 800-jährige Jubiläum. Zu Beginn der Wikingerzeit um 12 Hundert wurde ein Feldzug nach Norwegen unternommen. Die sieggewohnten dänischen Wikinger unterlagen mit ihrer gut ausgerüsteten Armee unter Ragnar Lodbruk den skigewandten Ureinwohnern rund um Lillehammer. Zwei Birkebeiner Krieger auf Skiern retteten den späteren König Hakon Hakonsson 1206 von Lillehammer über die Hügelzüge nach Rena und Osterdalen von den Wikingern. Zum Gedenken an das Königskind muss heute jeder Läufer einen Rucksack von mindestens 3,5 kg tragen. Am Ziel werden die Rucksäcke stichprobeweise gewogen. Um das Volumen klein zu halten, hatten wir Blei mit einer Dichte von 11,34 kg/dm³ in unseren Säcken. Mit 800 Jahren ist der Birkebeiner bei weitem der älteste Langlauf der Welt. Laut Wetterbericht wären die Verhältnisse dieses Jahr ausgezeichnet. Yeti und ich starteten in der ersten Gruppe 7.30 h eine Stunde später dann die Elite. Nach 3h (31km) gab ich das Rennen wegen Achillessehnen Problemen auf und konnte den Rettungsdienst mit ihren Motorschlitten testen. Es klappte vorzüglich. Marcey und die Kollegen starteten erst um 9.30 h und hatten dann mit stark wechselnden Schneeverhälnissen und Gegenwind zu kämpfen. An den Wachs­ständen auf der Strecke bildeten sich lange Warteschlangen. Nach dem Nachwachsen waren dann die Skis meist zu stumpf oder zu spitz. Marcey gab nach 27 km wegen schlechter Skis das Rennen auf. Laut der Speakerin am Ziel wachsten viele 4-5 mal um. Ohne Wachsprobleme würde uns ein abendfüllendes Thema fehlen. Am Ziel waren alle über die vollbrachte Leistung zufrieden. Am Lautsprecher formulierte es ein Amerikaner so: I will be back next year, but it was a very tough race. Die Air Wyss (Falcon der Dassaultwerke) flog uns sicher von Basel nach Oslo und zurück. Herzlichen dank an die beiden Piloten Beat (amtete auch als Betreuer) und Yeti.

Resultate:

Transjurassienne 2006

1.	Bulle Olivier Elite Tagesbestzeit	2.59.07
163.	Ziegler Kurt 2. seiner Kategorie	4.35.03
210.	Z'Brun Patrick	4.56.41
224.	Auer Jörg	5.03.08
269.	Stroemsoe Knut	5.30.35
	Yeti (Hansjörg Wyss) Aufgegeben
Birkebeiner 2006
gestartet 10'822, am Ziel 10'169 Rangierungen nach Alterskategorie
1.	Aukland Anders Elite Tagesbestzeit	2.52.13
956.	Z'Brun Patrick 40-44 Jahre	5.45.50
302.	Stroemsoe Knut 60-64 Jahre	5.47.25
355.	Auer Jörg 60-64 Jahre	6.21.14
111.	Yeti (Hansjörg Wyss) 70-74 Jahre	7.41.52